Шланги для залізниці

Серія

Опис

CORD/CAVI/SIL-NA

Силіконовий шланг для захисту кабелю підходить для середовищ, що вимагають крайню термостійкість. Самозгасаючий матеріал - вогнестійкий - низький рівень викидів галогенних газів - низький коефіцієнт непрозорості димів. Відмінні ізоляційні властивості - зносостійкі і стійкі до погодних умов. Робоча температура: -50 ° C + 180 ° C.

CORD/CAVI/49N

Гумовий шланг для захисту електричних кабелів, підходить для помірних температурних умов. Робоча температура: -30 ° C + 90 ° C.

CONVER CABLE

Гумовий шланг ідеально підходить для передачі охолоджуючих рідин в електричному обладнанні. Шланг, розроблений спеціально для електротехнічної промисловості, відповідає суворим технічним вимогам до непроникності і електричної ізоляції. Робоча температура: -40 ° C + 120 ° C.

CORD/46N-AB

Шланг функціонує як з'єднання в пневматичних гальмівних системах - безперервні, пневматичні лінії - на борту поїздів. Гумовий шланг відповідає стандарту ST 373407.3 італійської залізниці (Trenitalia). Робоча температура: -30 ° C + 100 ° C.

AERATORFLEX/ 46N

Гнучкий гумовий шланг ідеально підходить в якості з'єднання в системах вентиляції на борту поїзда. Спеціальне гофрування внутрішньої і зовнішньої поверхні робить його придатним для застосування в системах вентиляції. Також використовується в якості гнучкого з'єднання між повітряними фільтрами або фільтром і впускним колектором у внутрішніх механізмах. Робоча температура: -30 ° C + 120 ° C.

CORD/4882/C-542/20

Гумовий шланг підходить для подачі повітря до систем пантографа на борту поїздів. Гумовий шланг має високу стійкість до електричного поверхневого натягу, що використовується як пневматичний фіксований зв'язок в поїзді і автобусах. Відповідає нормі UNI 4882. Робоча температура: -30 ° C + 90 ° C.

RADIASIL/8-NA

Гумовий шланг підходить для передачі охолоджуючої води в двигуні. Хороша стійкість до розпорошених мінеральних масел. Спеціально розроблений для опалювального обладнання в залізничних вагонах, будках машиніста і локомотивах. Використовується в якості з'єднання між двигуном і котлом, а також для передачі охолоджуючої води в редукторі. Робоча температура: -60 ° C + 200 ° C.